美团和滴滴如果停止烧钱补贴,我们怎么办?
美团和滴滴都是知识与劳动密集的结合,商业模式更接近传统企业而不是互联网公司,美团有8000多技术人员,也有超过50万的活跃骑手,滴滴有5000万注册司机,相比之下,携程...
美团和滴滴都是知识与劳动密集的结合,商业模式更接近传统企业而不是互联网公司,美团有8000多技术人员,也有超过50万的活跃骑手,滴滴有5000万注册司机,相比之下,携程...
此前,滴滴总裁柳青就表示,滴滴烧钱补贴是为了扩大规模,提高打车的效力,“出行平台一定要靠高规模才能拉动整个平台的效率”。 对于美团来说也不例外。2017年2...
与最初的向餐厅收取佣金模式不同,现在美团网和大众点评网等O2O公司都在给餐厅现金补贴,打起了“补贴大战”。随着资本市场的“寒冬”的到来,二者目前的“烧钱”...
如果消息为真,那也意味着,美团打车将在出行市场中再掀起一轮价格补贴战了。 当然,在出行市场,价格补贴是一种能帮助品牌们在前期快速开疆拓土的方式之一。 早在...
如今,不用单独下载多个出行APP,用户在一个平台就可同时呼叫数个不同平台的网约车型。 国内两大出行平台滴滴与美团的战火也由“价格补贴”蔓延至“平台入口”。
中国特有的烧钱模式是全球创新中独特一景,而美团和滴滴则是其中的佼佼者。在团购、外卖、出行这个赛道上,凭借烧钱的效率,美团和滴滴一路狂奔熬死了不少对手,其中...
摘要: 红利结束,烧钱模式已成过去时。去年末,美团和滴滴展开跨界厮杀,前者首先发难上线打车业务,后者依样画葫芦推出外卖。苦无补贴久矣的用户无不竖起大拇指,这两...
随着滴滴杀入外卖市场以及拟融资百亿扩大平台运力的消息被证实,业界担心的是将外卖作为核心业务的美团,试图通过“烧钱”补贴模式在打车市场争夺份额并非易事。
对于滴滴区域运营高级总监的这番话,不少网友表示质疑:如果说美团打车的迅速增长主要依赖补贴,滴滴当年不也是这样过来的吗? 在美团此次给予乘客和司机的优惠补贴中,小...
滴滴送外卖,美团做打车,这两家公司的得新套路让很人小伙伴们都看呆了。目前滴滴外卖已经准备完毕,忠诚骑手都已经招募、培训完成了,美团在打车方面自然也更是不甘...